"Es genial comprobar que todavía tienes la capacidad de sorprenderte a ti mismo". Kevin Spacey en American Beauty

martes, 1 de septiembre de 2015

Mas proteccion para los asegurados

La recién aprobada LOSSEAR (  Ley de Ordenación, Supervisión y Solvencia de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras) modifica varios aspectos de la Ley de Contrato de Seguro para facilitar más transparencia en la comercialización de productos aseguradores, medidas que entrarán en vigor al inicio de 2016.
Una de ellas es la mejora en la transparencia de la redacción de las pólizas, que hasta ahora debían recoger normativamente la “naturaleza del riesgo cubierto”, pero que ahora deberán contar con un redactado más completo y accesible para el cliente, pues tienen que describir “de forma clara y comprensible, las garantías y coberturas otorgadas en el contrato, así como respecto a cada una de ellas, las exclusiones y limitaciones que les afecten destacadas tipográficamente”.
Clara referencia esta última a la famosa “letra pequeña” denunciada tradicionalmente por las organizaciones de consumidores.


En esta línea, la nueva norma también regula que “en seguros de personas el tomador o asegurado no tienen obligación de comunicar la variación de las circunstancias relativas al estado de salud del asegurado, que en ningún caso se considerarán agravación del riesgo”.

Y una tercera norma de defensa del consumidor, reclamada por los mediadores, es la reducción a un mes del preaviso del tomado para oponerse a la renovación de una póliza; mientras se mantiene en dos meses el preaviso que debe realizar una aseguradora al tomador si no le va a renovar la póliza o si va a hacer cambios en ella.
En los casos de los seguros de Decesos y de Dependencia, la nueva Ley indica que “la oposición a la prórroga del contrato sólo podrá ser ejercida por el tomador y no por la aseguradora”.

Francisco Javier Romero Iñigo.

miércoles, 17 de junio de 2015

Concentración en el Sector Asegurador 225 entidades Aseguradoras

El 31 de diciembre de 2014, las entidades operativas inscritas en el Registro Administrativo de Entidades Aseguradoras de la DGSFP ascendían a 255, frente a las 270 y 264 que ejercían su actividad en 2012 y 2013 respectivamente, por lo que se aprecia una continuidad en la tendencia hacia la concentración de los últimos años.

El Consorcio tramita la liquidación de otras 19 entidades y el órgano de control tiene pendiente la cancelación de otras 5 más. Durante 2014, se autorizaron 2 nuevas entidades, una de ellas una sociedad anónima para la realización de actividades de reaseguro; y la segunda una mutualidad que ha ampliado su ámbito de autorización inicialmente circunscrito a Cataluña a todo el territorio nacional.


Cinco entidades desaparecieron por expedientes de fusión: HDI Hannover International; ClickSeguros; CajaCanarias Vida y Pensiones, CAN Salud y Mutral; y una entidad como consecuencia de expedientes de escisión: CAI Vida y Pensiones.

En 2014, dos entidades fueron liquidadas por el Consorcio: Mutualidad del Papel y Prensa, y Unesa; organismo a quien también en el pasado ejercicio le fue encomendada la liquidación de Corporación Directa de Asistencia y ADA.

Por figura jurídica, las sociedades anónimas pasaron de 178 a 168 en 2014; las mutuas perdieron una entidad, hasta ser 31; las mutualidades sumaron una entidad, hasta las 53; al igual que las reaseguradoras, que ya son 3. De las citadas 53 mutualidades, 10 ellas tienen la consideración de alternativa profesional a la Seguridad Social.

Respecto al capital extranjero en las aseguradoras españolas, se mantuvo estable al año pasado, representando el 15,37% del capital total; con especial presencia del capital francés, que supone el 5,12% del total, y del holandés, con el 2,62%; mientras que la inversión de países fuera de la UE supone el 4,49% del capital de las entidades españolas, gracias al 3,62% del capital procedente de EEUU.

miércoles, 29 de abril de 2015

Terminan cursos de Mediador de Seguros B

Han terminado los primeros Curso de Mediador de Seguros B de este año 2015.
 

El curso de por la tarde, ha sido un curso fantástico. Gracias a Miguel, Félix, Alberto, Ángel, Marga, Ángeles, Jesús, Vicente, Juan, Esther y Miguel Ángel.
Mucha suerte en la búsqueda de empleo y a los que ya estáis trabajando ya en Liberty,  Next 1 y Acierto.com.

 
 

Uso de drones en las peritaciones

La Administración Federal de Aviación (FAA) de los EEUU ha aprobado que la aseguradora AIG, en exclusiva, utilice drones para la peritación de siniestros donde exista riesgo para los profesionales que analizan los daños. Concretamente se mencionan acciones ante siniestros por tormentas eléctricas, algunos accidentes laborales o incluso catástrofes naturales. La utilización de los drones permitirá acelerar la comprobación de los desperfectos y evaluar los daños con gran exactitud debido a las cámaras de alta resolución que estos aparatos incorporan. Otro uso importante que tendrán será la elaboración de informes de ingeniería e inspecciones de riesgos.
 
 
 

No obstante, desde España se puntualiza que el uso de estos aparatos no supone la suplantación de inspectores humanos, ya sean ingenieros o peritos. Es más bien una herramienta que complementará la acción del profesional.
Respecto a la posibilidad de que la legislación europea y española incorpore estos usos se señala desde la aseguradora que “es un paso complicado para un beneficio más bien escaso” hoy en día. Además de ser en estos momentos antieconómico. Estados Unidos va mucho más de prisa que Europa y no habrá, previsiblemente, grandes avances en los próximos cuatro o cinco años, añaden. 

lunes, 13 de abril de 2015

Campofrio: Las ventajas de estar bien asegurado.

Campofrio ha recibido ya algo más de 73 millones de euros como adelantos de la indemnización por el incendio, según la memoria de sus cuentas anuales del ejercicio 2014. En ella se concreta que el efecto neto de pérdidas e ingresos extraordinarios por el incendio sale a favor de la compañía por unos 25 millones. Campofrío señala que el siniestro no tendrá un impacto significativo sobre su patrimonio gracias al seguro.
La póliza cubre un máximo de 400 millones de euros para riesgos en España, aunque todavía es pronto para saber cuál será el importe de la indemnización definitiva. Lo que sí dice la empresa es que tiene prácticamente asegurado recibir al menos 99 millones.
El seguro no solo cubre los daños materiales de la planta de La Bureba, sino también la pérdida de beneficios resultante de la reducción de las ventas por culpa del incendio y los costes adicionales en que tenga que incurrir la compañía para recuperar ventas.
En 2014, Campofrío había recibido ya 71,57 millones de euros y en el arranque de 2015 cobró otros 2,25 millones, en ambos casos como “anticipos de las indemnizaciones de las aseguradoras”.
Pero esto es solo el comienzo. Así lo explica la empresa en la memoria de sus cuentas anuales: “La sociedad espera recibir una compensación adicional en concepto de indemnización por daños materiales, pérdida de beneficio y los costes adicionales en que pueda incurrir (...) durante los 12 meses siguientes a la fecha del siniestro”.
Campofrío explica que todavía “no se está en disposición de determinar dicho importe adicional” porque los distintos procedimientos asociados a dicho siniestro se encuentran en curso. Pero la compañía concluye que, “teniendo en cuenta el adecuado nivel de cobertura de seguros con que cuenta la sociedad y el positivo desarrollo de la tramitación del siniestro”, el incendio “no tendrá efecto adverso material en su situación patrimonial ni conllevará un cambio significativo de su estrategia financiera ni de su política de apalancamiento en el futuro”.
Las pólizas de seguros le permitirán “cubrir la totalidad del valor de reposición de una nueva fábrica con una capacidad equivalente a la anterior”.

Arrancan Nuevos Cursos

En breve se inician nuevos cursos de Seguros para desempleados.
Mediador de Seguros grupo b

Duración: 200 horas

Horario: L-V. de 15.30 a 20.30 horas

Fecha de inicio: 24 de Abril.
 
Gestión comercial y técnica de seguros y reaseguros privados, este curso es un Certificado de Profesionalidad de Nivel 3, siendo los requisitos de acceso Titulo de Bachiller, buen nivel de ingles y ofimática a nivel usuario.
Duración: 690 horas

Horario: L-V. de 15.30 a 20.30 horas

Fecha de inicio: 29 de Abril

Información sobre contenidos:
http://www.sepe.es/contenidos/personas/formacion/certificados_de_profesionalidad/pdf/especialidades/ADGN0110.pdf

Para inscripciones y mas información contactad al teléfono 91 372 11 25.

viernes, 27 de marzo de 2015

Accidente de Germanwings: las aseguradoras pagarán un mínimo de 316.882 euros por víctima

 

Los familiares de los pasajeros fallecidos en el accidente de avión en Los Alpes franceses este martes, recibirán una indemnización incluso si se confirma que el piloto de Germanwings quiso destruir el avión en un gesto deliberado. Así lo prevé la normativa europea sobre los seguros y los convenios internacionales en la materia. En concreto, se considera que la línea aérea es “responsable objetiva” y por lo tanto debe hacer frente a las indemnizaciones.

“Esto es indiscutible”, recuerda Sergi Giménez, del despacho legal Fornesa, especializado en el sector aéreo, en información que publica el diario La Vanguardia. “Nunca he visto en mi vida una compañía exonerada de cualquier responsabilidad. Incluso en el caso terrorista de Lockerbie en 1988”, señalaba Steve Marks, abogado especializado en catástrofes aéreas. En el caso de los seguros de Vida contratados por particulares, la práctica común es que durante el primer año que se contrató la póliza, la muerte por suicidio no da derecho a indemnización, pero en el caso del transporte aéreo los familiares siempre están cubiertos.

 

     Desde El País, se recuerda que las pólizas de este tipo de seguros no cambian para las víctimas si se trata de un accidente, si es terrorismo o si es un acto intencionado. Fuentes del mercado matizan al diario que la cosa cambia para la carga económica de la aerolínea, ya que el coste, por ejemplo del avión, ahora destruido, no se recupera de la misma manera si la culpa del desastre es un empleado de la propia empresa que si se trata de un problema por su montaje.
Indemnización de 20.000 euros por adelantado
La indemnización inicial por cada uno de los pasajeros del A320 siniestrado será de 316.882 euros, según consta en el Reglamento 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de abril de 2004, sobre los requisitos de seguro de las compañías aéreas y operadores aéreos. Este importe se calcula con una “cesta de monedas”, denominada “derechos especiales de giro”, que es un activo de reserva de divisas internacional definido y mantenido por el Fondo Monetario Internacional (FMI) en el que una unidad de este indicador equivale a 0,788 euros. De acuerdo con una directiva comunitaria en la materia de 1997, los familiares tienen derecho a recibir 16.000 derechos de giro, es decir, poco más de 20.000 euros en concepto de adelanto -descontándose dicha cantidad luego del total-, "sin demora y en un plazo máximo de 15 días".
La cobertura de seguro de Germanwings, que lidera el grupo ALLIANZ, con AIG entre las coaseguradoras, pagará un mínimo de 47 millones de euros al conjunto de los beneficiarios. No obstante, la póliza, tal y como publicamos en este boletín hace unos días, prevé un límite máximo de 1.140 millones de euros. Además, la normativa europea establece la importancia de garantizar un nivel mínimo adecuado de seguros para cubrir la responsabilidad de las compañías aéreas con respecto a los pasajeros, el equipaje, la carga y terceros, en el marco de la política común de transportes.

Seguros acumulativos
Por último, UNESPA recuerda que hay toda una amplia gama de seguros acumulativos a los que los familiares podrán recurrir para redondear la cantidad de la indemnización: desde una póliza de Vida que tuviera el pasajero, a un seguro de Vida vinculado al pago de la hipoteca, seguros de Vida ofrecidos por la empresa (en el vuelo había unos cuantos empresarios y miembros de colegios profesionales que, por su condición, pudieran poseer uno). Los importes son algo inferiores a la indemnización de la aerolínea pero son acumulativos (se considera que "la vida no tiene precio"). No obstante, según los casos, puede haber cláusulas que distingan entre muerte natural o por accidente.
Además, si los pasajeros contrataron un seguro extra en el momento de la reserva del billete, también da derecho a los familiares a cobrar. En todo caso, si los pasajeros pagaron el billete con tarjeta de crédito, tendrán derecho a recibir una cantidad por fallecimiento del pasajero. Los titulares de tarjetas Premium / Oro también es probable que estén cubiertos por un seguro de Vida, incluso si no la han usado para pagar.
Según mencionan periódicos de Reino Unido, Andreas Lubitz, el copiloto que estrelló el avión deliberadamente según la investigación,  tenía una póliza de seguros de vida de 2,5 millones de dólares (2,2 millones de euros) y su familia estaría –a pesar de los hechos– en condiciones de reclamar la indemnización.

Francisco Javier Romero Iñigo