El
accidente que el pasado jueves sufrió un avión de Swiftair en Mali, en el que fallecieron 118 personas, podría
suponer un coste de unos 100 millones de dólares (74 millones de euros) para las
aseguradoras, según las primeras estimaciones realizadas por sector. La compañía
española Swiftair posee una póliza para cubrir el
riesgo de daños en el Boeing MD-83 que se estrelló con un consorcio de empresas
lideradas por ASPEN INSURANCE. Agentes del mercado LLOYD’S indican que la
cobertura del aparato asciende solo a 4 millones de dólares (2,9 millones de
euros), ya que se trataba de una nave muy amortizada, con 18 años de antigüedad,
según publica Expansión.
En
concreto, la participación de ASPEN en el grupo de aseguradoras del avión es
algo inferior al 10% sobre el valor total de la póliza, y el resto está
repartido entre otras firmas participantes del mercado londinense. Por su parte,
Air Algérie, la aerolínea que tenía alquilado el avión
accidentado de Swiftair, cuenta con una póliza para
atender la responsabilidad ante los pasajeros. En este caso, la cobertura la
lidera XL INSURANCE, mientras que AON es el bróker que intermedió el acuerdo.
En la información se pone de manifiesto que el coste para las
aseguradoras por esta póliza puede ser muy superior, ya que las indemnizaciones
mínimas a las familias de los pasajeros fallecidos deben ascender a 170.000
dólares (126.564 euros), según la normativa aérea internacional. No obstante,
las compensaciones podrían ser superiores a esa cifra,
todo dependerá de las cláusulas del seguro de Air Algérie, las circunstancias del accidente (posibles
negligencias o errores técnicos o humanos de la aerolínea) y los posibles
seguros personales que tuvieran los pasajeros con diversas compañías de seguros,
afirman los expertos.
Esta siendo un mes
negro ,este julio, para el mercado de la aviación va a dar un vuelco al mercado de
los seguros, que desde hace cuatro años había vivido una relativa calma. La mayoría de las pérdidas por este siniestro serán absorbidas por
el mercado de LLOYD’S. Según cálculos de AON, los proveedores de pólizas a las
aerolíneas sumaron beneficios de 890 millones de dólares (662,6 millones de
dólares) en los últimos cinco años, principalmente por el bajo número de
reclamaciones por accidentes. Solo en lo que va de 2014 se han producido 12
accidentes aéreos con 760 víctimas mortales. Una cifra muy alta si se compara
con el año pasado, cuando fallecieron 270 personas. El coste total de los
accidentes para las aseguradoras en 2014 puede multiplicar los 1.500 millones de
dólares (1.116 millones de euros) que tuvieron que desembolsar por reclamaciones
en 2013.
La póliza de Malaysia Airlines no tiene sublímite por separado para los costes de búsqueda y
rescate
Por
otro lado, The New York Times publica
que la póliza de Malaysia Airlines, que ha visto cómo dos de sus vuelos se han
estrellado en lo que va de año, no tiene un sublímite
por separado para costes de búsqueda y rescate y está limitado solo por el
máximo general de 2.250 millones de dólares (1.675 millones de euros), según
indicaron al diario tres personas que conocen la póliza. La ausencia de este
sublímite para costes de búsqueda y rescate significa
que la compañía área podría reclamar pagos que pueden llegar a de decenas de
millones de dólares en caso de que los gobiernos malayo y australiano decidiesen
cobrar a la aerolínea parte de los gastos conjuntos en la búsqueda del vuelo 370
que desapareció en marzo.
